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宝马X5升级德国i-Sotec系统 无损发烧完胜各种复杂

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-11-29 00:00

宝马2系音响改装配置:前声场:德国艾索特宝马专用W2 M4六件套/后声场:德国艾索特M4S/DSP功放:德国艾索特A4/隔音:GT环保隔音

宝马320音响改装配置清单 / 主机:原车主机 / 前声场喇叭:德国艾索特宝马专车专用三分频W1 M4 / 后声场喇叭:德国艾索特宝马专车专用两分频分频M4 / 隔音:100%欧洲进口赛伦科特 / 改装店家:西安车乐汇

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中音原位安装

前门板无损复原效果

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简单无损升级这次为后续升级留下空间,车主了解到原车主机功放推动整套系统还是不太给力,目前先觉得听着,不够则后续加一台功放以及DSP解码器。

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德国艾索特宝马专用W2 M4六件套包括低音喇叭、中音喇叭和高音喇叭,喇叭外观典雅,质感细腻,尺寸与原车喇叭孔位大小相同,而且形状也是按照原车喇叭的形状来制作,可以原位无损安装,不需改变任何一条线路,全部采用对插式的连接方法,真正的无损对插安装。

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宝马X5音响改装配置清单:前声场中高音:德国i-Sotec艾索特M4S / 座椅低音:德国i-Sotec艾索特W1 / 后声场两分频:德国i-Sotec艾索特M4S两分频 / 中置声道:德国i-Sotec艾索特M4S / 四路功放:德国i-Sotec艾索特参考级R4.400 / 处理器:魔立方DSP / 改装店家:成都美声 / 德国i-Sotec艾索特中国总代理:广州先歌兄弟影音旗舰店 / 联系电话:020-62682228、62682229

德国艾索特宝马专用中音喇叭安装效果图。

高音安装在原装位

功放和DSP隐藏式安装

德国艾索特宝马专用低音安装在座椅下方原装位。

宝马320的车主希望在有限的预算内做到音质效果最大化,来到西安车乐汇专业店升级德国艾索特宝马专车专用顶级10件套,只保留原车主机作为推动,无损安装就能换来美妙发烧音质。

作为目前市场十分流行车友十分喜欢的一种改装风格,无损改装也能带来Hi-Fi体验工艺也相当成熟,但不是每一款产品或者品牌都能通过无损来换取好声音,车主选用德国艾索特也是经过一番试听对比。

随着人们生活水平不断提高,本被人们视为“奢侈品”的汽车变成随处可见的日常用品,而奔驰宝马也从遥不可及的“神坛”下来,进入千家万户。

德国艾索特宝马专用旗舰版W1低音安装在原位

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无损改装就是将原车喇叭进行彻底的“质变”,进而让歌声得到升华。改装完成后,车主与我们的改装师一同上车试听新音响系统播放出来的音乐效果,与升级前相比,音质没有了僵硬感,在听感上更加舒适,与宝马内饰的气质十分相符,而无损也让车主听歌时多了几分愉悦感!

后声场原位安装德国艾索特M4两分频

W1座椅低音安装效果

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德国艾索特M4S中音

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中置声道效果

德国艾索特宝马专用高音是安装在原车预留的高音安装位置(三角位),不仅不“伤”内饰分毫,还能让车主处在水平听音的合适位置。除此之外,前声场升级的德国艾索特三分频喇叭与后声场升级的德国艾索特M4S两分频喇叭配合,可快速改善原车音质,打造出立体感、环绕感更强的声场效果。

全套升级产品用一台德国艾索特参考级R4.400四路功放推动,保证最好的发声。因为无损升级没有改动主机,加入一台魔立方DSP处理器优化信号,通过调音软件调出最理想的听感。而考虑到彻底无损,功放和DSP也是在行李箱左侧进行了隐藏安装。

随着奔驰宝马车型的销售量日益提升,适用于奔驰宝马车型的喇叭也随之增加(原车标配喇叭不是整车重视投入成本,没有什么好音质可言)。

针对X5原车前声场三分频布局环境,中高音单元原位安装德国艾索特M4S套装,高音中音原车喇叭位无损复原。而座椅底部的低音则是用一对德国艾索特W1专用喇叭,配合M4S单元配合出三分频。后声场则在后门板同样安装一套德国艾索特M4S套装进行补充,另外一个M4S的高音和中音单元则作为中置声道安装。

喇叭安装之前不可缺少的工序便是隔音,此次采用的是GT环保隔音材料。宝马2系原车门板铁皮比较厚实,但是多余孔位较多,不做专业隔音的话,门板自身产生的共振噪声和外界的风噪很容易让驾驶者产生疲劳感,同时影响喇叭发挥。

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德国艾索特A4是一款新型DSP功放,和传统功放的不同点在于,传统功放只是一台功率放大器,只有放大主机信号的作用;而德国艾索特A4集功率放大器和调音于一身,侧重点在“调音”,具备了传统功放和DSP的优点,既能为升级的喇叭单元提供能量,又能辅助调音师对音响系统延时、相位、增益等多方面进行精准调节。

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德国艾索特W1座椅低音与原车低音喇叭对比

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德国艾索特M4S高音、中音套装

这辆炫酷天空蓝涂装的宝马X5车主一开始就给了这次“改装”音响一个很好的定义,与其说改装,不如说升级。主要是忠于原车设计风格和车厢声学环境下的改动,全部产品改装找不到任何对原车改动过的行迹,超高专业工艺与新车原厂配套基本一致,而里面的发声“核心”却全换上德国i-Sotec艾索特发烧产品,车主给负责“操刀”的成都美声专业团队很高的评价。

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