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比亚迪厂家回避“拉缸”问题

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-09-17 03:59

6月2日,晚报刊发了《30多辆比亚迪沿街“控诉”》一文,报道了一支由30多辆比亚迪F0组成的车队,在萨尔图区城市森林前浩浩荡荡地沿世纪大道向让胡路方向驶去。这支车队这么做,是因车辆出现“拉缸”症状,问题迟迟得不到解决。 报道当日,很多读者来电讲述,所购买的比亚迪F0发动机出现“拉缸”问题。

比亚迪F0发动机出现异常,百辆车中近半均出现“拉缸”症状,问题迟迟未能解决,无奈之下——

近几年比亚迪可谓风头正劲,其市场销量和品牌知名度一路看好,得到了很多消费者的认可。然而,继爆出经销商退网的消息后,记者又得到数位经销商和车主的反映,称比亚迪F0汽车面临严重的发动机故障。

当日,记者再次联系到曾参加“讨说法”的部分车主。他们告诉记者,虽然事情没有眉目,但他们不会放弃,一定要讨个说法。

30多辆比亚迪沿街“控诉”

比亚迪——中国汽车产业引以为豪的民族品牌到底怎么了?

6月2日一早,几名比亚迪车主给记者打来电话,讲述比亚迪F0“拉缸”一事儿。

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经销商——夹心饼干

车主李先生表示,平日在小区内开车,根本不用鸣笛,距离10米左右就能听到他的车的声音。

6月1日9时40分左右,在萨尔图区城市森林前,一支由30多辆比亚迪F0组成的车队,浩浩荡荡地沿世纪大道向让胡路方向驶去。车队的行进速度很缓慢,整齐浩大的阵容,令市民惊讶,也引起沿途市民的围观。

在本刊第9期杂志刊出《比亚迪渠道内乱》后,陆续有经销商和车主致电《中国经济和信息化》记者,这次矛头直指比亚迪F0的发动机故障问题。

车辆出现问题,养护维修自然在所难免,然而,车辆售后方面,却令比亚迪F0的车主有些发蒙。

既不是婚礼车队,又不是商业宣传,缘何会出现如此阵容呢?

“好不容易买辆车,都变成拖拉机了。车启动和行进时噪音很大,有嗒嗒声,车身还有抖动现象。”长春车主陈明向记者诉苦。在接受记者采访时,他显得顾虑重重,并且不愿意在报道中透露真实姓名。

比亚迪车友会的张先生告诉记者,在大庆比亚迪有两家4S店,一个是位于让胡路区奥林国际公寓附近的圆世公司,另一个就是位于萨尔图区五排路附近的华业公司。

超强阵容一路游行

在记者再三追问下,他坦言:“现在长春只有一家销售比亚迪F0的经销商,要是向记者爆料比亚迪的问题,被比亚迪和仅有的这家经销商知道了,那这车恐怕就更没人给修了。”

在“讨说法”当天,华业公司没出面之前,圆世公司也曾联系过他们。

“有好多辆比亚迪F0轿车在世纪大道沿街‘游行’!”6月1日上午,记者接到读者高先生的来电。

记者调查中发现,比亚迪F0发动机异响已经不是偶然现象,目前多名比亚迪F0车主均表示他们购买的F0存在发动机异响的问题。

张先生表示,当时他们都不知道是怎么回事,并且不明白比亚迪F0在大庆的售后到底是哪家?他还说:“我听说圆世公司曾经做过售后,最近好像已经与厂家解除了合同。”

据高先生说,他在萨尔图菜库小区附近看到比亚迪车队,当时,车上还打着标语。

比亚迪F0的发动机到底是不是有问题,刚刚退出经销网络的原比亚迪长春北辰店股东段超给出了这样的解释:“直到我们店退网,比亚迪也没有给我们一个官方的文件说明F0的发动机异响到底是什么原因造成的。但是经过我们对发动机的拆解可以断定,大多数发动机异响是由于发动机拉缸造成的。”

令张先生更加迷惑的是,他曾经联系厂家时,厂家竟通知他去哈尔滨检测,因工作等原因,他根本没有时间去检测,并且也不确定在哈市是否能“治”好车的“病”。

几十辆车排出几十米的长队,浩浩荡荡沿街“游行”吸引了很多市民的目光。

段超解释说,所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下蹿使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上蹿到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常。

针对车主们的质疑,记者联系到华业公司。工作人员告诉记者,比亚迪F0售后原由圆世公司负责,但自6月1日开始,所有售后业务均由华业公司负责。由于华业公司刚刚接手业务,从第一天开始,公司便针对比亚迪F0“拉缸”一事进行调查处理。公司领导也第一时间赶到事发现场。

记者沿车队行进的方向一路追寻,所经之处,有很多市民正在议论此事。在让胡路区西滨路花卉小区附近,记者终于追上车队。此时,车队已经停下来,30多辆比亚迪轿车排成几十米长的队伍。

那么,拉缸问题比亚迪是怎么解决的?《中国经济和信息化》记者采访了在原北辰店拆解第一台比亚迪F0的车主。

华业公司一名负责人说:“自接过售后业务后,只要发现有车辆出现问题,我们均进行处理,而这次针对‘拉缸’一事,我们同样持积极态度,处理此事。”

在车队前,几名车主拉起一个条幅,条幅上写着“谴责比亚迪F0厂家,请您还我车主权益”几个大字。

今年年初,该车主阎先生从比亚迪长春达顺店购买的比亚迪F0出现发动机异响,阎先生与达顺店联系,达顺店回复说:“F0就是这样的,这不算问题。”

该负责人还告诉记者,他曾接待过几位比亚迪F0“拉缸”的车主,在经过技术人员的检查之后,均得到了解决。他说:“如果有车辆仍有此问题,可以来售后进行检查。”

见此情景,一些路过的市民纷纷驻足围观。

刚买的车就出现了这样的事,阎先生心里很不痛快,于是他又联系了深圳比亚迪公司,希望问题能得到解决。在比亚迪售后人员的要求下,阎先生来到了自家附近的原北辰店进行检测。

然而,很多车主仍不解,“拉缸”到底是什么原因?应该怎么解决?

澳门新葡8455手机版,“这是干什么的?怎么这么多车啊?”

拆解检测的结果表明,这辆比亚迪F0确实存在发动机拉缸问题。阎先生在历经曲折后,终于在该车刚刚行驶4000公里时换了发动机。

据张先生讲,从今年2月初,他们车友会内先后有好几辆车出现“拉缸”现象。起初,原售后圆世公司还承诺给免费维修。当时,车牌尾号988和753的车主先后都换了发动机,换过之后,“病根”仍存在。

“这车怎么了?”

阎先生是幸运的,不管怎样,厂家给他更换了发动机。而后来比亚迪F0车主的维权之路就没有那么顺利了。

张先生说:“我听说有的车还在圆世公司换过缸体,但问题仍然存在。”

“这厂家也真是的!”

段超向《中国经济和信息化》记者介绍说,F0车友会的众多车友听到阎先生的车做了拆解并且更换了发动机的消息后,在原北辰店进行了一次集体拆解检测。

张先生猜测说,比亚迪F0“拉缸”问题的出现可能是生产缺陷,再修也是徒劳的。

“原来F0这样啊……”

澳门新葡8455最新网站,这次活动共有13位认为自己的F0有异响的车主参加。经过拆解后,其中12辆车确定拉缸。1辆车问题比较轻微,还不算拉缸。

令车主们感到无奈的是,自发生“拉缸”事件后,多数车主均与厂家取得了联系,但问题始终没有得到解决。

一些围观市民义愤填膺地议论着比亚迪轿车。

但这些同样面临拉缸问题的车主却没有得到同阎先生一样的待遇。

记者拨打了比亚迪F0厂家的电话,一名女工作人员接了电话。

愤怒车主沿街“控诉”

比亚迪得到原北辰店的汇报后,不但没有给这些车主解决问题,还迁怒于原北辰店经销商。段超说,比亚迪得知我们为13位车友做了发动机拆解后,愤怒地强行停了我们店的售后工作,没过多久,车也卖不下去了。同时,已经拆解的12辆车被要求送到达顺店协商解决。

记者表明身份后说明,此事涉及多名车主,该工作人员将电话转接到另一部门。这时,另一名女工作人员接电话以后,记者再次向其说明了情况,女工作人员声称,此事是由她们受理。

当记者赶到时,已经有一部分车主离开了现场。

“据我们了解,部分问题车主反映车还是没得到修理。”段超说。此后不久原北辰店也退出了比亚迪的经销商网络。

随后,记者问她是否有相关负责人及领导可以接受采访,没等记者说完,对方便打断说:“请问你是哪里的?”

在车队前,记者见到了该车队的组织者张先生。张先生告诉记者,他们都是比亚迪车友会的成员,在车友会内仅比亚迪F0就有100多辆,今天因很多人有事,只来了30多辆。

面对消费者的投诉,比亚迪怎么解释拉缸问题?记者试图通过比亚迪的公关公司与比亚迪厂商取得联系,但直到记者发稿时,仍未得到比亚迪厂商的任何回应。

记者再次表明身份后,向其询问关于“拉缸”一事,是否有负责人处理,工作人员并没有直接回答问题,而一直在追问记者的身份等诸多问题。询问之后,她又向记者询问了“拉缸”客户的相关信息。

一名车主告诉记者,比亚迪F0的质量问题,前一段时间,在全国各地都炒得沸沸扬扬,但是在一片声讨声中,厂家态度冷淡,令问题迟迟没能解决。这让车主们感到很气愤,但是又很无奈。

同样因F0质量问题没法做下去而选择“退网”的原比亚迪长春汇星店经理韩庆强告诉记者,比亚迪一直没有给出官方文件解释F0发生拉缸问题的原因,但是他们通过口头解释拉缸是由于东北天气寒冷,再加上消费者使用不当造成的。

当记者回答了她的质问后,她仍然没有解答记者的问题。最后,该工作人员竟称,她们根本没有领导能接受采访。无奈,记者只好挂断电话。

张先生告诉记者,车友会有一个交流群,他是群主。在群内,几乎每个比亚迪F0轿车都有发动机“拉缸”的问题。车启动和行进时声音大,车身有抖动现象,长期下去,发动机就会损坏,影响车的寿命。在多次找厂家无果之后,他们便自发组织起来,沿街游行。

而原比亚迪吉林昌龙店翟经理也是满肚子的委屈,他是东北最早卖比亚迪F0的经销商。翟经理说,因为发动机拉缸得不到厂家合理的处理,原昌龙店曾经被车主砸店、被人威胁。最终,这家“老牌”比亚迪经销商还是没能经受住打击,退出了经销网络。

截至发稿前,比亚迪F0厂家仍没给出任何说法。

车牌尾号212的车主告诉记者,他已经换过一个发动机了,但情况还是一样,没有任何改变。

车主很无奈

“车没多少钱,但是事情让人闹心。”该车主说。

当丰田在轰轰烈烈地召回时,许多人也许还曾偷偷庆幸自主品牌轿车的质量还是值得信赖的。然而,不召回就意味着质量好吗?

另外,车主林先生告诉记者,他的车是2009年6月份买的,行驶了几千公里以后,出现了发动机“拉缸”的毛病。

2009年就曾有媒体报道称,比亚迪F3和F0在发生严重交通事故时安全气囊没有弹出。今年又陆续有各种负面新闻爆出,我们不禁要问,比亚迪怎么了?

销售商出面劝阻

在经历与比亚迪的无数次交涉后,翟经理说:“比亚迪强调说是东北天气冷导致拉缸,市场那么多车都没问题,为什么偏偏比亚迪F0怕冻?就算是F0怕冻,既然F0不适应东北天气,为什么要来东北卖?从这个角度来说,如果比亚迪知道F0不适应东北天气还卖给东北消费者,这就是不负责任的表现。”

在采访中,车主们纷纷告诉记者,大庆的比亚迪4S店刚刚才有售后服务,但是他们这个问题已经有几个月的时间了。此前,众车主曾多次找厂家讨说法,但是事情迟迟没能得到解决,厂家一直在推诿。

提到面对拉缸的解决办法,段超、韩庆强和翟经理均表示,比亚迪曾经表示可以更换发动机,后来因为故障车越来越多,比亚迪只好拖着,而后就不管不问了。

一车主告诉记者,F0并不是某一批次出现了问题。他们的车大多都不是一个批次的,都有这样的共性问题,其他小毛病就不算了。他们已经找过厂家多次了,但是问题始终没有进展,让他们十分恼怒。

车主高和军就是被拖得已经没有心力再维权的消费者之一。他的F0是今年4月买的,还没有上牌就发现了发动机异响的状况,当时他的车仅仅跑了300多公里。他先后和比亚迪厂商售后服务及经销商进行过多次协商,到目前为止,没人给他解决问题。在协商过程中,仅仅是经销商给车加了一次发动机保护剂。

于是,大家才自发组织起来,上午在城市森林附近集合,排队向让胡路行驶。

高和军说:“刚发现问题时,厂家一石姓售后员工回复说会给解决,但是后来电话就怎么都打不通了。由于经销商也没得到厂家的处理意见,所以他们也是拖着不予解决。”

张先生告诉记者,在他们行进过程中,比亚迪的销售商华业公司的人曾出面表示,他们一定和厂家好好沟通,把事情解决了,让他们先回去。

他和其他遭遇相同的车主在今年“3.15”时曾向消协投诉过,当时消协虽然受理了投诉,但现在不论是消协还是厂家、经销商都没有任何反馈。

张先生表示,他们此举并不是针对4S店,车出厂就有这样的问题,销售商也改变不了,他们只是希望能够引起厂家的重视,不要伤了消费者的心。

令高和军最无奈的是,车的发票在经销商手里,车连牌照都上不了。当时经销商以看看发票为由要走了他的发票一直没有还。他现在已经没有力气再纠缠异响的事了,只想要到发票先给车上了牌照再说。

车主无奈的叹息

车主陈明似乎还对维权抱有信心。从他希望隐藏真实姓名,可以看出他对比亚迪和其经销商还充满希望。他告诉记者,发动机异响的问题正在解决当中。

采访中,记者听到最多的声音,是车主们的叹息。对于此举,他们不知道是否能够引起厂家的重视,他们也不知道问题何时才能够解决。无论如何,他们仍渴望早日得知最后的处理结果。

他是2008年10月买的车。发动机异响是去年发现的,今年年初向经销商和厂家提出维修要求,这事一直被拖到近日,经销商才联系他去拆解检测。车虽然拆了,但检测后还是没给他明确的答复。

一名车主告诉记者,他们虽然都是车友会的成员,但是,都有各自的工作,今天很多人都没有上班,也没有陪孩子过儿童节,只希望能够讨一个说法。车虽不值钱,但是厂家的态度,令他们已经无法容忍。

“虽然他们没给说法,但是我看到缸体上有划痕,活塞上有磨痕。”陈明对记者说,厂家和经销商解决的态度都不积极。

面对着这辆让他又爱又恨的车,陈明真的很无奈。

“丰田出问题都召回了,比亚迪怎么不能召回?买车对一个中国家庭来说无疑是件大事,谁家买车不是深思熟虑、谨慎考虑的。这车便宜不假,但是也不能三天两头出问题。”陈明感慨道。

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