汽车资讯

当前位置:澳门新葡8455最新网站 > 汽车资讯 > 5款SUV集体落地 大众加速补短力求“保位”

5款SUV集体落地 大众加速补短力求“保位”

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-10-06 14:20

面对火热的中国SUV市场,大众终于“绷不住”了。

面对火热的中国SUV市场,大众终于“绷不住”了。

11月15日早9:30,2018广州车展开展前24小时。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼教授与部分媒体进行了1小时的早餐交流会。2018年6月中国新车市场提早入“秋”,迎来近10年首次销量负增长,而大众在中国市场却稳步上升。

“我们正在扩充SUV产品线,近几年将有5款SUV发布并国产,” 大众汽车集团公关传播部人士对《中国经营报》记者说, “不仅如此,我们还会在现有车型的基础上,全面启动新能源汽车技术的本土化,并在未来三年实现主要细分市场的全面覆盖,SUV也在此列。”

澳门新葡8455手机版,“我们正在扩充SUV产品线,近几年将有5款SUV发布并国产,”大众汽车集团 公关传播部人士对《中国经营报》记者说,“不仅如此,我们还会在现有车型的基础上,全面启动新能源汽车技术的本土化,并在未来三年实现主要细分 市场的全面覆盖,SUV也在此列。”

澳门新葡8455手机版 1

大众此举可谓“千呼万唤”——此前,在 “爆发式增长”的SUV板块,大众仅有途观和途锐两款车型,虽然其在2014年摘得在华总销量桂冠,但SUV板块的“势单力薄”使其错失了一个显而易见的增长点。本轮SUV产品的密集投放,或将在未来几年为大众销量增长补足“后劲”。

大众此举可谓“千呼万唤”——此前,在“爆发式增长”的SUV板块,大众仅有途观和途锐两款车型, 虽然其在2014年摘得在华总销量桂冠,但SUV板块的“势单力薄”使其错失了一个显而易见的增长点。本轮SUV产品的密集投放,或将在未来几年为大众销 量增长补足“后劲”。

2018年是大众汽车在中国变革的一年,庞大SUV产品计划簇生南、北大众密集投放全新的产品序列,对此海兹曼教授评价道:“市场情况对于大众汽车集团会产生一定的影响,但我很高兴告诉大家我们的业务表现比市平均情况更好,我们又赢得了更多的市场份额。”事实的确如此,随着新的SUV产品出现,一汽-大众1-10月份累计销量达到165.38万辆同比增长4.4%,再次领先上汽大众,连续三个月拿下单一车企销量冠军。10月份奥迪销售新车56,499辆,同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆,同比大幅增长14.4%。

对此,汽车行业知名评论员张志勇表示:“大众对SUV板块进行产品布局,实属意料之内、情理之中。而本次投放不晚不早。若能抓住本次机会,并将之与新能源进行有效结合,大众很可能在未来几年都稳坐江山。”

对此,汽车行业知名评论员张志勇表示:“大众对SUV板块进行产品布局,实属意料之内、情理之中。而本次投放不晚不早。若能抓住本次机会,并将之与新能源进行有效结合,大众很可能在未来几年都稳坐江山。”

澳门新葡8455手机版 2

激进国产计划

激进国产计划

1.40亿欧元投资注入中国 将国产15款新能源车

据记者了解,大众将在未来几年推出5款SUV产品,覆盖大中小全部级别,且这五款SUV均将在华迎来国产。5款车型将基于MQB平台打造,车型为POLO SUV、高尔夫 SUV、全新途观5座版、全新途观7座版以及一款中型7座SUV。

据记者了解,大众将在未来几年推出5款SUV产品,覆盖大中小全部级别,且这五款SUV均将在华迎来国产。5款车型将基于MQB平台打造,车型为POLOSUV、高尔夫SUV、全新途观5座版、全新途观7座版以及一款中型7座SUV。

基于现有MQB平台大众高尔夫衍生了纯电及插电混合动力版车型,但对于大众集团未来新能源产品来说MQB平台下的产品可以被理解为进入中国新能源市场的第一阶段,海兹曼教授强调:“2020年底开始,大众品牌在中国将首先推出基于MEB平台的新能源产品,将会是一款基于MEB平台的SUV”。

随之而来的是大众新能源技术的本土化,据大众内部人士透露,大众将在未来4~5年于全球范围内密集投放35款新能源车型,截至2018年,将有20款新能源车型投放到中国市场,其中,大部分车型将迎来国产。作为大众未来主要发力方向之一,SUV也在此列。

随之而来的是大众新能源技术的本土化,据大众内部人士透露,大众将在未来4~5年于全球范围内密集投放35款新能源车型,截至2018年,将有20款新能源车型投放到中国市场,其中,大部分车型将迎来国产。作为大众未来主要发力方向之一,SUV也在此列。

仅明年一年,大众集团计划在中国投资超过40亿欧元。资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“我们将会在中国市场推出30款新能源汽车,这些车型中50%将会在中国进行本土生产。这样的投资是为了能够继续推动变革”。

如此密集的国产计划背后,是大众集团对中国市场的日益看重:2014年,大众全球销量1014万辆,屈居第二,同比增长4%(与排名第一的丰田仅有9万辆的差距),其中,中国市场仍为大众第一市场,2014年的销量占大众全球销量1/3。为完成全球第一的目标,抓住中国市场对于大众集团而言至关重要。

如 此密集的国产计划背后,是大众集团对中国市场的日益看重:2014年,大众全球销量1014万辆,屈居第二,同比增长4%(与排名第一的丰田仅有9万辆的 差距),其中,中国市场仍为大众第一市场,2014年的销量占大众全球销量1/3。为完成全球第一的目标,抓住中国市场对于大众集团而言至关重要。

澳门新葡8455手机版 3

而目前中国车市的热点正在不断向SUV板块倾斜——自2011年起,SUV市场便已成为车市黑马,根据中国汽车工业协会的统计数据,2011~2013年,SUV车型的同比增长率分别为20.2%、25.5%、49.4%。去年,我国乘用车共销售1970.06万辆,同比微增9.89%。但SUV的牛市仍然在继续,增速为36.44%,可谓持续爆发式增长。

而 目前中国车市的热点正在不断向SUV板块倾斜——自2011年起,SUV市场便已成为车市黑马,根据中国汽车工业协会的统计数据,2011~2013 年,SUV车型的同比增长率分别为20.2%、25.5%、49.4%。去年,我国乘用车共销售1970.06万辆,同比微增9.89%。但SUV的牛市 仍然在继续,增速为36.44%,可谓持续爆发式增长。

在大众集团包含MQB、MEB级e-tron三大面向未来的产品平台,分别对应插电式混合动力、纯电动及电动四驱产品,这意味着在中国的三大主力品牌大众、斯柯达、奥迪将分别面对不同的市场价位需求对新能源市场实现全面覆盖。在产品层面,上汽大众途观L PHEV插电混合动力SUV已经上市,该车基于MQB平台打造。同时,位于上海安亭的新能源车工厂以30万台产能做好了应对未来上汽大众电动化车型投产的准备,这里面同样包含MQB、MEB甚至e-tron平台的奥迪车型。在一汽大众佛山工厂,二期工程的扩建主要面对MEB平台投产车型,大众计划到2020能够在中国市场交付40万辆新能源汽车。

根据J.D.Power的预测,至2018年,SUV车市增速仍能维持在30%左右。于是,这一板块成为了近年众车企的主要瞄准方向。而目前,大众旗下只有途观和途锐这两款车型,SUV板块还存在很大短板。

根据J.D.Power的预测,至2018年,SUV车市增速仍能维持在30%左右。于是,这一板块成为了近年众车企的主要瞄准方向。而目前,大众旗下只有途观和途锐这两款车型,SUV板块还存在很大短板。

2.新品牌保持德国基因 10万元大众SUV对中国品牌形成压力

正因如此,大众祭出“密集投放SUV”的举措,并将此板块与新能源车型同时推进,形成了双线并行的“激进”国产计划。大众冀望这一举措将在完善产品线的同时,最大程度贴合中国市场的需求。

正因如此,大众祭出“密集投放SUV”的举措,并将此板块与新能源车型同时推进,形成了双线并行的“激进”国产计划。大众冀望这一举措将在完善产品线的同时,最大程度贴合中国市场的需求。

以比亚迪、上汽、吉利、长城为代表的中国品牌通过高性价比和对标合资的产品质量占据了10万元价位产品市场特别是SUV市场。在痛失第一轮SUV蓝海的背景下,大众集团密集的SUV产品投放计划已经实现了中国细分市场的份额增长。

“在车市微增长的背景下,总体增幅降低并不代表各个品牌的走低,车企仍然能以良好的策略抢占剩下的市场份额。大众唯有为本土化及新品投放策略做好充足准备,才有可能在‘保位’的同时谋求较高增长率。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

“在车市微增长的背景下,总体增幅降低并不代表各个品牌的走低,车企仍然能以良好的策略抢占剩下的市场份额。大众唯有为本土化及新品投放策略做好充足准备,才有可能在‘保位’的同时谋求较高增长率。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

而对于中国市场已经显现的“增速放缓”甚至是负增长,海兹曼教授依然抱有充足的信心:“展望未来中长期,我们仍然觉得中国的汽车市场有非常大的增长潜力,现在看到的只是一个暂时现象。”大众“新品牌车型”最早将在2019年面向市场推出,新品牌项目将有包括SUV、MPV、两厢掀背车和三厢轿车。价格成为大众参与这一市场竞争的关键因素。

“保位”计划

“保位”计划

澳门新葡8455手机版 4

曾经,大众居于在华销量亚军之位长达9年时间,2013年实现“反超”之后,大众所制定的每一个计划,都是在力图“保位”。

曾经,大众居于在华销量亚军之位长达9年时间,2013年实现“反超”之后,大众所制定的每一个计划,都是在力图“保位”。

在回答网上车市对于大众未来是否会推出10万元级经济型SUV产品计划的问题时,海兹曼教授表示:“在中国我们会推出一个秉承德国基因、年轻消费者触手可及的新品牌,会有10万元人民币左右SUV产品。”这一明确信号对向上冲击的中国品牌形成潜在压力,以德国基因为基础,现阶段大众在华销售的主力产品都已更新为成本更高的MQB平台,在“新品牌”车项目中大众或将使用成熟的PQ35平台来应对成本控制。同时,在新能源车领域,海兹曼教授表示:“与江淮成立的合资企业江淮大众会推出新的新能源车型,同样有针对这个市场区间级的产品。”

根据最新产能计划,2018年,通过新、老工厂的投建和扩建,大众在华产能将达400万辆,至2019年,将有8座工厂生产MQB平台产品,届时年产能将攀升至500万辆。

根据最新产能计划,2018年,通过新、老工厂的投建和扩建,大众在华产能将达400万辆,至2019年,将有8座工厂生产MQB平台产品,届时年产能将攀升至500万辆。

此外,今年2月,大众还对其“5年计划”进行了更新, 此外,今年2月,大众还对其“5年计划”进行了更新,把原计划“2014年到2018年在华投资182亿欧元”改为“从2015年到2019年,计划投资220亿欧元”。

此外,今年2月,大众还对其“5年计划”进行了更新,把原计划“2014年到2018年在华投资182亿欧元”改为“从2015年到2019年,计划投资220亿欧元”。

而从2007年起就已发布的“平台化战略”,则将成为其销量增长的中坚力量。本轮新品计划涉及到的MQB平台,为一款发动机横置平台,可灵活调整产品轴距、前后悬长度,因此产品可跨越多个级别。其优势在于压缩产品研发周期、缩减研发成本、同平台产品零件的共通性以及生产线柔性。目前,大众已将该平台推广到旗下大众、奥迪和斯柯达品牌。

而 从2007年起就已发布的“平台化战略”,则将成为其销量增长的中坚力量。本轮新品计划涉及到的MQB平台,为一款发动机横置平台,可灵活调整产品轴距、 前后悬长度,因此产品可跨越多个级别。其优势在于压缩产品研发周期、缩减研发成本、同平台产品零件的共通性以及生产线柔性。目前,大众已将该平台推广到旗 下大众、奥迪和斯柯达品牌。

毫无疑问,产能扩建、巨额投资和平台研发,都将为包括SUV车型在内的新车生产及推广提供有力支撑点。张志勇认为,车型研发、MQB平台走向成熟都需假以时日,大众此时推出SUV正处技术成熟期,可在有效控制成本的同时进行全新领域的探索。“若其能够在既有的同质化竞争中找到蹊径,就有可能继续领跑车市。新能源技术与SUV等车型的结合,就是一个很好的尝试。”

毫无疑问,产能扩建、巨额投资和平台研发,都将为包括SUV车型在内的新车生产及推广提供有力支撑点。张志勇 认为,车型研发、MQB平台走向成熟都需假以时日,大众此时推出SUV正处技术成熟期,可在有效控制成本的同时进行全新领域的探索。“若其能够在既有的同 质化竞争中找到蹊径,就有可能继续领跑车市。新能源技术与SUV等车型的结合,就是一个很好的尝试。”

至此,大众近5年的“保位”计划已经基本明晰,而在具体落实过程中,扔不排除会遇到各种各样的问题。尽管SUV产品在华仍处于“高增长”时期,但2014年增速为36.44%,低于2013年49.4%的增速,未来几年增速将逐渐回归理性,大众在此时力推SUV产品,业内人士担心大众会遭遇产能过剩问题。

至此,大众近5年的“保位”计划已 经基本明晰,而在具体落实过程中,扔不排除会遇到各种各样的问题。尽管SUV产品在华仍处于“高增长”时期,但2014年增速为36.44%,低于 2013年49.4%的增速,未来几年增速将逐渐回归理性,大众在此时力推SUV产品,业内人士担心大众会遭遇产能过剩问题。

这意味着大众需要更加精准地预测市场走势,实现精准定位与精准营销。此外近几年,“DSG事件”与“速腾事件”曾让大众陷入众矢之的。如何在产品密集投放之时避免“萝卜快了不洗泥”状况,也是大众面临的另一重要课题。

这意味着大众需要更加精准地预测市场走势,实现精准定位与精准营销。此外近几年,“DSG事件”与“速腾事件”曾让大众陷入众矢之的。如何在产品密集投放之时避免“萝卜快了不洗泥”状况,也是大众面临的另一重要课题。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由澳门新葡8455最新网站发布于汽车资讯,转载请注明出处:5款SUV集体落地 大众加速补短力求“保位”

关键词: