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外观变化很明显 日内瓦车展实拍现代i20

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-11-29 01:44

[汽车 新车图解] 在本届的日内瓦车展上,现代为我们带来了辆改款的小型车—现代i20。和您一样,我们对这款从未在中国上市的新车都不是很熟悉,让我们一起继续看下去便自有分晓。

在本届的日内瓦车展上,现代为我们带来了辆改款的小型车--现代i20。和您一样,我们对这款从未在中国上市的新车都不是很熟悉,让我们一起继续看下去便自有分晓。

[汽车 新车图解] 如果将汽车进化史比作一本厚重的族谱,奥迪的车型就是这本族谱里某一姓氏分支的孪生兄弟,这说明奥迪的家族基因让他们“兄弟”具有很高的相似性。2007年诞生的奥迪A5正是这个家族中的一员,即便是最新款的奥迪A5,也必须运用最新的“兄弟脸”。

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外观:前脸家族化设计,提升整体气质

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先看外观,这个可是变化的重点。我们看到改款i20则采用了现代最新的“流体雕塑”设计语言,全新的保险杠设计、六边形的家族脸谱,以及类似于i40的头灯都向大家展示了一个全新的设计理念。

2012款奥迪A5/S5已在国内正式上市,售价区间澳门新葡8455最新网站,49.98万-85.8万元,新款车型主要是外观细节设计和动力组合上有所不同。近日,新款奥迪A5 Sportback 3.0T quattro车型到店,我们第一时间为您带来改款车型的抢先实拍图解,并向您解析奥迪最新的家族基因。

★★★ 阅读小提示

新款i20车身长/宽/高分别为3995*1710*澳门新葡8455手机版,1490mm,属于A0级别小车,较小的身材非常有利于在城市中穿行。轴距与同平台的雅绅特相似,为2525mm。


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外观的变化主要是集中在前保险杠部位,前脸采用的六边形组合线条是现代最新的家族式设计,国内开售的飞思已经换装为最新前脸设计。改款i20虽不及同门兄弟那样怒气冲冲,但是夸张的大嘴与中网相搭配正面看去还是有些运动气息。

阅读小提示:

现在导购频道的所有新车图解类文章都可以使用全新的读图模式进行阅读。大家可以通过点击文章中的任意图片进入读图模式。大图看着更清晰更爽,现在就来试试全新的阅读体验吧。

细细的品味下i20,就会发现它跟i30还是有着很明显的血缘关系。如果说侧面观察i30的大灯有点像一只活泼游动的蝌蚪,那么i20的大灯就像一只吃饱了撑着的蝌蚪,有一个肥肥的小肚子,微微有点俏皮。

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与现代i30不同的是,i20侧面的腰线更加明朗一些,而且前脸与尾部的线条都较为流畅,车身的整体比例高挑舒展,很难看出哪里有不和谐。这些元素的合并使它看起来不同于以往的现代车,它似乎更加增添了一些小型欧洲车的味道,动感十足。

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外观:前脸家族化设计,提升整体气质

侧面的线条流畅饱满,从发动机舱一直延续到后尾灯的腰线相当引人注目,但是像i30一样没有配备防擦条,行驶或者停车时请多加留意。而后部的变化就没有前脸那么明显了,最直观的就是原本向内延伸的后尾灯,而现在向两边分开了。


先看外观,这个可是变化的重点。我们看到改款i20则采用了现代最新的“流体雕塑”设计语言,全新的保险杠设计、六边形的家族脸谱,以及类似于i40的头灯都向大家展示了一个全新的设计理念。

整体看i30的外观设计应该能迎合大部分人的审美眼光。有着小型车独有的特点,很“Q”,而又不会让人觉得很掉价。改款现代i20所配的轮毂为195/50/R16在这个级别车型里算是很是厚道了,不过小编个人感觉如果这车国产以后应该不太可能配这个规格的轮胎。

■ 全新家族元素的运用是改款车型重点

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内饰方面

2012款A5和S5分别有三种不同的车型设计,一款为Sportback,车型为四门掀背;一款是Coupe,车型为两门轿跑;最后一款是Cabriolet,车型为敞篷。

新款i20车身长/宽/高分别为3995*1710*1490mm,属于A0级别小车,较小的身材非常有利于在城市中穿行。轴距与同平台的雅绅特相似,为2525mm。

此次我们看到的展车应该就是量产车最后的定型了。内饰为黑色配银色的点缀,内饰结构依然像外观一样小巧玲珑,整体风格偏向于运动化。六边形的中控台正好和中网呼应相称。

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真皮方向盘的粗细适中,握在手里触感也不错。盘中间的部分很饱满,镀铬的T型装饰条点缀着方向盘。仪表盘样式比较普通,简洁清晰一目了然,说实话个人比较喜欢这种带有一点蓝色色调的表盘。

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此外我们还发现了ESP电子车身稳定装置,前排电座椅加热以及发动机一键启动按钮等一些“高级”玩意。不过想到此款车型为主打欧洲市场就不足挂齿了。

2012款奥迪A5 Sportback车身尺寸相较于老款车型几乎保持不变,长宽高分别为4712mm/1854mm/1391mm(老款:4711mm/1854mm/1391mm),轴距依然为2810mm。1mm长度的变化细微到可以忽略。不过,2810mm的轴距即使放在中型车上也是不错的数据,何况是一款四门轿跑车上。

外观的变化主要是集中在前保险杠部位,前脸采用的六边形组合线条是现代最新的家族式设计,国内开售的飞思已经换装为最新前脸设计。改款i20虽不及同门兄弟那样怒气冲冲,但是夸张的大嘴与中网相搭配正面看去还是有些运动气息。

i30的座椅设计以及做工都值得称赞,针织材质,但坐垫宽大厚实,只是会缺乏一些侧面的支撑力度。虽然轴距为2525mm,在小型车里算比较大的了,但后排的空间也不容乐观。实际表现也正是如此,从照片来看腿部空间不是很理想,计1米7左右的乘客进去也会感觉很拥挤。

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动力方面是新车的一大亮点,改款i20采用全新1.1L三缸柴油发动机,最大功率55kW。该发动机在节能上面的贡献比较突出,据官方数据,新动力的i20的二氧化碳排放量仅84g/km;而更高配置的版本搭载了1.4L柴油机,最大功率为66kW,而二氧化碳排放量则达到了96g/km。与之搭配的为传统的5速手动变速器,截稿之前我们暂时没有得到汽油发动机方面的数据。

我的同事张可已做过新款奥迪A5的官图详解,他用深度的进化来描述改款车型。事实也是如此,全新的前脸设计让一个俊朗的奥迪车型呈现于我们眼前。

细细的品味下i20,就会发现它跟i30还是有着很明显的血缘关系。如果说侧面观察i30的大灯有点像一只活泼游动的蝌蚪,那么i20的大灯就像一只吃饱了撑着的蝌蚪,有一个肥肥的小肚子,微微有点俏皮。

由于车辆的尺寸以及成本,理所当然的采用了后扭力梁式半独立悬挂,尽可能的为后排腾出一点空间。而后备厢虽然不是很大,但是内部很平整,放下两个旅行箱不成问题。小两口居家旅行什么的完全够用了。

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◆ 全文总结:

不用刻意调查就知道奥迪在国人眼里是一副什么形象,因为奥迪A6的原因,这个品牌或多或少沾染些商务与官腔。但奥迪A5似乎不同,自2007年面世它始终与“优雅”这个词有关联,对于当时的设计师德·席尔瓦而言,奥迪A5是他设计生涯最得意的作品。在我之前的《设计师传记创造家族设计的席尔瓦》中有介绍过德·席尔瓦,他将家族设计发扬光大。

与现代i30不同的是,i20侧面的腰线更加明朗一些,而且前脸与尾部的线条都较为流畅,车身的整体比例高挑舒展,很难看出哪里有不和谐。这些元素的合并使它看起来不同于以往的现代车,它似乎更加增添了一些小型欧洲车的味道,动感十足。

老款现代i20

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作为一款小型车,就目前市场来看还是比较受关注的。无奈的是厂家表示主打欧洲市场无疑给喜欢这款车的朋友泼了一盆冷水,而就算国产后,那些诱人的配置按着国内的惯例也会阉割掉。最近网友发布了国内一辆现代的小型车的谍照具体车型我们还未得知,不过观察方向盘极有可能为现代i20。

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侧面的线条流畅饱满,从发动机舱一直延续到后尾灯的腰线相当引人注目,但是像i30一样没有配备防擦条,行驶或者停车时请多加留意。而后部的变化就没有前脸那么明显了,最直观的就是原本向内延伸的后尾灯,而现在向两边分开了。

2012年2月1日,沃尔夫冈·艾格接任斯蒂芬·西拉夫的工作,监管起奥迪品牌未来设计方向。四边形“大嘴”家族基因有些年头,是该到了转型改变的时期。虽然艾格监管新奥迪的设计方向,但是将他与总部大佬们设计理念付诸于实际的则是一位日本设计师——和田智,奥迪的首席设计师,新A6/A8/A4/A5/TT/Q7/R8这些车,都是他的作品。

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整体看i30的外观设计应该能迎合大部分人的审美眼光。有着小型车独有的特点,很“Q”,而又不会让人觉得很掉价。改款现代i20所配的轮毂为195/50/R16在这个级别车型里算是很是厚道了,不过小编个人感觉如果这车国产以后应该不太可能配这个规格的轮胎。

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和田智并没有改变奥迪10年之久的家族基因,“大嘴”形象还健在,只是加入了一些棱角。新A5的大灯也重新设计一番,放弃之前的繁复,采用简洁的白色灯带,将前脸勾勒的非常凶悍。“凶悍”已经是奥迪家族新的特色,逐渐的运用在家族最新产品中。

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从德·席尔瓦开始,奥迪的设计师喜欢上用简陋的黑胶带阐述伟大的设想,比如奥迪A5最出色的车身侧面线条。改款车型侧面并没有做出改变,即便是后来推出的Sportback版也仅是将这条优雅的腰线拉长而已。遗憾的是,改款奥迪A5五辐式轮毂的样式平淡了些,庆幸的是,奥迪的轮毂肯定能选装的。

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尾部的变化相对前脸来说更为平淡,仅是尾灯经过重新设计,“L”型的灯带夜晚亮起来效果应该不差。实拍的车型加装了S-LINE运动套件,底部扰流板与后备箱小尾翼,搭配镀铬尾排增强运动的氛围。


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