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台湾碰上“霾”大考:七成“自产”

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-09-20 22:22

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摘要: 台湾地区日前遭遇严重雾霾。媒体报道称,过去几天来全台湾几乎都笼罩在“红害”等级的空气污染下,台北101和高雄85大楼等知名地标都“神隐”,岛内民众形容空污的威胁让他们宛如住在毒气室,岛内中南部更是迷雾笼罩,高雄市路雾茫茫。几乎是越挺蔡英文的地方 ...【文/观察者网专栏作者 滨哥哥】这是矗立在台中的火力发电厂,全台湾最大的发电厂。每当秋冬季节来临,它便如此若隐若现在笼罩全台的雾霾之下。尽管每次雾霾来临,台湾的执政者都会将锅甩给大陆,每次都是刚刚好的数字——三成来自境外,特别是大陆。仿佛如此一说,就能忽略到台湾最主要的雾霾仍然是台湾本土自产的事实。而上图的台中火力发电厂,便是中部地区最大的空污来源,排放PM2.5占台中市总量14.5%、硫氧化物占63.6%、氮氧化物占39.2%等。而最近几个月更是因为空气中的污染物不易扩散等因素,PM2.5与AQI(空气品质指标)节节飙升,让民众大呼“非核家园”变成了“肺咳家园”。台湾的空污十分严重台湾地区日前遭遇严重雾霾。媒体报道称,过去几天来全台湾几乎都笼罩在“红害”等级的空气污染下,台北101和高雄85大楼等知名地标都“神隐”,岛内民众形容空污的威胁让他们宛如住在毒气室,岛内中南部更是迷雾笼罩,高雄市路雾茫茫。几乎是越挺蔡英文的地方,污染越严重,难怪台湾人连呼:“越挺民进党就越惨!”其实台湾空气污染问题由来已久,台北在工厂迁往中南部之前,当地的PM2.5一直是全台湾之首。只是随着工厂迁移,中南部地区的空气也逐渐恶化,到如今成为了全台湾的污染重灾区。现在北部空气污染大多源自交通污染,中南部来自工业废气和摩托车排放,这已成为岛内不少专家共识。由此可见,污染物随着工厂而进行地域转移,其生产过程中的废气排放才是台湾空气污染的罪魁祸首,随便就将空污的来源甩给大陆,根本讲不通。岛内专家更是指出了,台湾受境外污染影响的占比较低,台湾有一半的污染来自工业排放与交通排放废气。由于长期台湾政府治理不力,依据世界卫生组织及台湾“环保署”资料,2014年全球2977个城市的PM2.5平均值排名,台湾城市都排在2286名之后。2016年台湾一整年PM2.5浓度低于15微克天数,只有不到10天。别忘了,在所谓的冬季东北季风吹往台湾之前,台湾就因为环境污染问题而闹出了所谓的“减香/灭香风波”。1234 / 4 页下一页

“反空污、要健康”,“台湾健康空气行动联盟”19日兵分两路举行大游行,以行动“争一口气”。

台北街头的摩托车阵 许涿摄

数千民众19日集结在台中市民广场,前“中研院院长”李远哲也特地赶到。他警告说,台湾不能一直扩充拼经济,持续耗费能量等于“走上无法回头的路”。云林县长李进勇和嘉义市长涂醒哲也出现在游行现场,身为医生的涂醒哲不忘把台湾空气污染归咎于大陆,称嘉义不是工业区,空气质量还曾是最后一名,主要是外县市吹来或从中国大陆吹来的。

今年春天,台湾从北到南都曾堕入云里雾里,基隆港遭遇10年最低能见度,曾经一天封港3次,中南部一些地标如彰化八卦山、高雄八五大楼等,都曾“消失”在空气中。一位高雄的妈妈街头接受采访时说:每天早起用手机查数据,得知当天有雾霾,先帮小孩子带上口罩再送去学校,但放学时口罩早不知哪去了。一位自由行到台北的广东游客上传照片到微信表示:中午出门,发现台北的雾霾也不容乐观,罗斯福路的能见度比平常低了很多,天空也白蒙蒙一片……

同一天,高雄反空污游行在高雄中央公园登场。一些亲子教育团体走上街头,不少小朋友头绑“反空污”布条、戴着口罩,骑自行车或坐在娃娃车上,跟着父母一起争取呼吸权。他们在现场上演“我要干净好空气”行动剧,讲述因脏空气不能出门玩耍的小朋友,到“烟囱国”打倒大烟囱的故事。值得关注的是,医师公会团体首次走在反空气污染游行队伍中。

不是他人惹的祸

面对民众诉求,台“副总统”陈建仁19日在脸谱回应称,新当局已下定决心全力做好“反空污,抗暖化”的工作,但需要时间整顿。“环保署”称,已研拟进行“空污法”修法,增加污染管制项目。据《联合报》19日报道,国民党“立法院”党团开出第一枪,联署承诺书,允诺未来新会期将以空气污染相关修法作为最优先法案。

台湾一有雾霾,人们习惯认为是大陆雾霾飘过了海峡,但台湾环境部门经过监测和数据比对后公开表示,每年10月到来年三四月,大陆雾霾会随东北季风抵台,但台湾的PM2.5来自境外的不超过三成。北部大多来自交通污染,中南部则来自工厂和摩托车。今年雾霾污染突出,是因为整个春天几乎没有下雨,地面扬尘令污染恶化。目前,环境部门要做的是降低本土的PM2.5。

台湾“环保署”2016年空气质量监测报告显示,全台76个监测站PM2.5年平均浓度,高雄和屏东包揽前三名。以PM2.5比较工业生产人均空污量,云林县是台北市的129倍,显示“南部民众承受的空气污染量远高于北部”。游行总召集人叶光芃称,工厂产生的经济效益带来的繁荣不分南北,但产生的空气污染危害却是由中南部民众默默承受,“这次选在台中、高雄两地发起活动,就是要让远在台北的中央部会正视中南部空污危害”。

高雄市工业区林立,工厂排放的PM2.5占六七成;同时包括220万辆摩托车在内的机动车污染也占三四成。高雄环保局表示改善空气质量已遇到瓶颈,减排PM2.5的环保成本极高,既要兼顾经济发展,又要达到PM2.5排放建议值,“可能还要十几年”。

《中国时报》19日称,依据世卫组织数据,2014年全球2977个城市的PM2.5平均值排名,台湾城市都排在2286名之后。叶光芃痛批新当局上台后对空污问题虽有行动,但都是“花拳绣腿”。更令人不满的是去年12月实施新版空气质量指针,将“紫爆”标准由71微克以上放宽为超过150微克,“根本是防治空污的反教育”。

台中的PM2.5主要来源于火力发电厂、钢铁厂、造纸厂等,另外,汽车、餐饮业、露天焚烧稻草、放鞭炮、烧纸钱等,都是污染源。台中是一个消费型城市,最棘手的是餐饮业的油烟排放控制,正考虑制定自治条例加强餐饮业的空污管制。

云林县的PM2.5六成出自本地,除台塑六轻等化工企业外,冬季还有严重的扬尘。今年春天PM2.5浓度升高时,云林县只能出动洒水车应对,同时要求化工企业暂停锅炉吹灰。

舆论呼吁“争口气”

交通、能源与生产关乎经济发展和就业,一夕改变不太现实,可谓远水难解近渴。《联合报》刊文提醒,生活方式带来的污染也制造了烟尘、硫氧化物等悬浮微粒,给PM2.5添了浓度。比如今年刚刚结束的平溪天灯节、盐水蜂炮节和即将开始的妈祖绕境、神明出巡、清明祭祖等,都会因为燃放大量鞭炮而造成空气污染,这些民俗节庆是否要因为PM2.5的恶化而做出改变?此外,平时人们就餐要灯火通明,参拜要香火鼎盛,外出要方向盘在手,这些都制造了PM2.5。改变固有的生活方式,先减少“自产”微粒才是自救。

包括台北在内的台湾人喜欢选择摩托车出行,过去10年台湾摩托车增长量惊人,当摩托车成为污染源之一时,有人投书报纸呼吁别再只抱怨空气不好,而应该自省自己是不是污染制造者,人人“争口气”,舍方便快捷的摩托车而改搭公共交通。当然,各县市应拿出魄力,为了未来多建设公共交通,同时增加自行车和徒步的空间。

看“消息树”行事

雾霾来袭,家长和老师最忧心的是孩子的健康,学校纷纷要求主管部门给个标准,以此决定什么情况下停止户外活动。环保团体走在前面,去年底已经在中南部推广校园“空污旗”,就像过去的“消息树”。旗分绿、黄、红、紫4色,红色是“警戒”,代表雾霾超标,学校应减少户外活动,而紫色代表污染值“爆表”,必须停止户外课程。这个办法经试用获得台教育部门认可,4月起将在台湾40所小学试挂“空污旗”,9月新学期开学时将在所有中小学挂旗,老师、家长和学生可看旗行事。

环境部门也有多项措施出台,正在讨论提高工厂污染排放标准和机动车排放标准,鼓励淘汰车龄16年以上的柴油车,鼓励公共交通采用电动车,补助老旧垃圾车加装滤烟器,在特殊工业区增设空气品质监测设施,在阿里山等地实施禁止或限制车辆进入。

同时,加强室内公共空间的污染管理,从今年7月起,除去年公告的监测场地外,又增加了电影院及KTV等,包括商场、机关、大专院校、铁路运输业车站等12大类型场地,监测内容包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、细菌、PM10、PM2.5及臭氧等项目,并要求不符规定者限期改善,逾期未改善的可罚5万元新台币到23万元新台币不等。

台湾舆论指出,雾霾并非出自今日,至少已有十多年历史,但从未引起管理部门和民众重视,都认为那只是局部现象。时至今日,仍有高雄市民表示不知道雾霾是什么,“搞不清是大雾还是污染”。眼下当务之急是普及防霾治霾知识,坚持长期抗霾。管理部门出台措施还不够,还要严格执行,积极作为。

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