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铁路“蜘蛛侠” 春运保平安

来源:http://www.ranaturespower.com 作者:澳门新葡8455最新网站 时间:2019-10-06 01:45

福州1月22日消息据中国乡村之声报道,今年春运南昌局集团公司福州供电段已全面运用接触网6C检测系统,仅接触网悬挂状态检测监测装置,每季度对段管内高铁线路开展一次全面检测,采集图像达200万张,通过初步识别和人工比对,发现和排查设备缺陷并迅速整治,同时通过对图片的分析,能研判出设备哪些部位易发生故障。 目前,福州供电段已建成6C数据中心平台,深度挖掘6C系统功能,完善供电设备“一杆一档、一台一档”、设备检修和试验等数据,充分利用大数据、云计算平台,逐步向智能化、综合化方向发展,形成完整谱系序列,为设备检修和应急提供依据,确保安全平稳供电,呵护千万旅客返乡路。

据了解,为了保障此次集中修的顺利开展,该段充分预想,提前谋划,针对车多人多、战线过长、车辆编解、安全控制难度大等不安全因素,细化完善集中修方案。并组织成立干部包保小组,检查督导集中修全过程,及时总结经验、整改问题,实现作业过程的安全化、标准化、可控化。同时,依托 6C 检测监测系统对青荣城际全线进行修前精细勘察、修中实时检测、修后验收评定,确保达到 " 一修保三年 " 的整治目标。

滨洲铁路上的电力机车动力由机车头顶上电压高达27.5千伏的接触网提供,接触网工人主要负责维修和养护铁路上的供电设备,他们在寒冬高空中,年复一年默默坚守着旅客的春运回家路。

这个段坚持 " 专业化的设备必须实行专业化的管理、专业化的检修 " 思路,推动供电车间从运行维修管理向单纯的运行管理转型,以此次作业为试点工程,首次在集中修中尝试运、检、修分离的组织模式。要求青岛维修车间落实好实施主体责任,2 个供电车间根据实际情况做好统筹配合,穿插安排线索交叉调整、鸟巢处理、绝缘子清扫等工作,切实做到 " 固定维修区域、固定维修人员、固定作业分工 " 的模式,提升维修质效。

滨洲铁路上的电力机车动力由机车头顶上电压高达27.5千伏的接触网提供,接触网工人主要负责维修和养护铁路上的供电设备,他们在寒冬高空中,年复一年默默坚守着旅客的春运回家路。

为了进一步提升集中修作业的全面性、细致性,该段首次在青荣线采用 " 检修列 作业车 "、" 作业车 车梯 " 的联合作业模式,在作业车检修接触网支柱的同时,利用车梯对支柱间的吊弦、定位器等设备进行逐一检查、加固,解决了以往接触网设备需要分批检修的问题。而且,他们以此次集中修为契机,结合青荣城际设备特点,集中开展锚段关节闭口处吊弦与接触线互磨检查整治、吸上线与回流线并沟线夹更换等 7 个专项整治行动。

1月26日,在黑龙江省大庆市滨洲铁路高家站,哈尔滨供电段工人在检修接触网设备,保障春运期间的行车安全。

人民网青岛 3 月 19 日电 近日,伴随着嘹亮的风笛声,JJC 型接触网检修车列载着 30 名作业人员驶离烟台南综合维修基地,前往指定作业位置展开接触网设备集中检修作业。这代表着,济南局集团公司青岛供电段对青荣城际为期 6 个月的接触网设备集中修正式拉开帷幕。

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针对作业车运行安全问题,该段首次采取 "2 1 2" 的作业方式,即要求作业车司机作业二天休息一天,连续作业两周休息一周。这样既避免了作业车司机过劳驾驶,又解决了与工务、电务部门在天窗计划编排上的冲突问题,还将月计划完成天窗数从原来的 12 个提升到 18 个,可谓是 " 一石三鸟 "。

新华社记者 王毓国 摄

青岛供电段以高铁供电设备精细化集中修为着眼点和出发点,结合青荣城际达速建设要求,深入探索运、检、修分离的组织模式,组织威海、莱西北供电车间和青岛维修车间 90 余名职工,抽调 6 辆作业车、2 台车梯和检修车列,混编成 2 个集中修作业组,同时对 2 个供电车间管内 333.53 条公里上的接触网设备进行细致平推检修。

1月26日,在黑龙江省大庆市滨洲铁路高家站,哈尔滨供电段工人在检修接触网设备,保障春运期间的行车安全。

图为职工在检修列进行接触网检修

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截至目前,这个段共检修完成了 9.72 条公里的接触网设备,对线路上 6000 余个螺栓紧固至标准值,发现缺陷 56 项,均得到及时处理销号。

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